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木托盘之松、杂、杨木托盘优缺点对比

木托盘有不同的用料，而不同的用料价格和质量也是不一样的。鲁达包装主要介绍给大家松木和杂木做木托盘之间的区别？

木托盘材料主要有杨木、松木及杂木。杨木托盘价格便宜，原料好找回收欧标托盘，使用范围广木托盘回收厂家，用于制造承重要求不高的托盘或者一次性发货使用。但是，杨木托盘 不适用于重货码垛或者上货架。

松木托盘种类较多，落叶松，樟子松、辐射松、新西兰松、中国南方马尾松，表面抛光，结实耐用，适用性广，多用于仓库垫货、码垛或者上货架使用。但相对的二手木托盘回收，跟同规格的杨木托盘相比，松木托盘价格要高。 杂木托盘的价格和质量介于杨木托盘与松木托盘之间，一般国内用客户如果不是一次性用或者承重比较重的货物会选择杂木托盘，经济适用；一般仓库周转用多！

总体来说，只要承载力达到就可以了，而国外市场木托盘需要熏蒸，才可出口。目前国外市场用的比较多的还是胶合板托盘大量收购二手木托盘，因为胶合板托盘便宜，免熏蒸 所以出口方面熏蒸木托盘没什么优势了。

山东力华仓储有出口木托盘，熏蒸木托盘，周转木托盘，物流木托盘，欧标木托盘，美标木托盘，货架木托盘，标准木托盘，国标木托盘，化工木托盘，规格齐全，价格优惠，需要可以联系力华仓储。力华仓储将竭诚为您服务。

欧标托盘即为欧洲通用标准托盘。

1、规格分类

按照规格可分为两种：

1200mm*800mm，适用于欧洲大陆，德国，法国。

1200mm*1000mm，适用于英国，德国，荷兰，芬兰。

2、材质分类

托盘按照材质也可分为木制、胶合板、塑料等，常用的为木制托盘和胶合板托盘。

木制托盘材质为实木，一般以松木为主。出口需熏蒸处理、加盖IPPC标志并出具熏蒸证书。

胶合板托盘材质为合成板材，已经经过高温高压处理，无需熏蒸检疫，出口方便快捷，为常用的出口托盘

3、欧标托盘的特点

1. ISO认证：欧标托盘是获得ISO认证的六种托盘之一。

UIC 435-2

规格为800×1200mm、四叉孔、欧洲木质平托盘的质量标准

UIC 435-4

欧洲平托盘和欧洲Y型箱式托盘的修理质量标准

承载能力

欧标托盘是根据以下货物堆放或所使用之叉车设计的：

1000kg 无规则摆放于托盘上的普通货物。

1500kg 规则平整摆放于整张托盘上的货物。

2000kg 紧凑、规则摆放于整张托盘上的货物。

当托盘放在平整、刚性的水平面上，且货物平整均匀摆放在整个托盘面时，多个载荷托盘相互堆垛，底层的托盘必须能承受额外4000kg（共6000kg）的大载荷。

当前，我国托盘循环共用系统处在起步阶段，一些大型的零售商贸企业已经在其配送过程中开始使用托盘共享方案，但加入共享系统的企业还没有形成较大规模。同时，国内企业现在使用系统的主要方式还是旺季租赁， 淡季退租的静态租赁模式， 对于需要更大范围的供应链各方(供应商，批发零售商，第三方物流， 运输商等)共同参与的带托上货车运输，配送的动态租赁方式， 还存在不少难点。

难点一：用户认识不足

虽然在市场条件比较成熟的国家这种应用较为普遍，大型跨国企业对于托盘共用和带托运输接受度很强。但是，国内一些企业受运营观念限制，或者没有遇到太大的竞争和供应链压力，对于托盘共享租赁还不易接受。多数倾向于自购资产核算的思维惯性，习惯性理解托盘主要是企业内部流转的价值，没有将托盘作为一个标准物流储运单位来理解。

标准化了托盘循环共用的作业，可以加快装卸时间（12.5米车，散箱装卸，两个工人需要3-4个小时，带托用叉车装卸，20-30分钟可以完成）；减少货损率(减少手接触，同时杜绝超载引起的压损)；提高收货效率(在整托下单，使用托盘为单位的条形码基础上)；提高货车周转率(装卸等待时间极大缩短)；节省物流总成本(在150公里内，考虑订单，标准车辆配送，仓储用地占用率等优化条件下，理论上节约可达20%)。

同时，此类企业在计算对比成本的时候，很少有考虑购买自有托盘的资金占用和自有托盘管理、维修、丢失造成的极大浪费，这对于极其倚重现金流的现代通路企业来说，是不小的问题，但没有引起足够的重视。

难点二：托盘循环共用物流各环节协调困难

带托运输对于供应商和批发/零售商的相关操作都有一定的要求。下订单习惯可能需要适当调整，要多下整托的单(即使有少量部分人工拼托作业，整体的装卸时间还是大大缩短)，这就需要对品类管理、销售预测、促销计划、库存控制、配送频次等环节做相应的调整。

在收货环节，现有的收货环节会散箱随机开箱抽查。如果进行带托运输， 再进行人工开箱查收，会使原来节省的装卸人工失去意义，这就会要求双方增强互信，并调整商品检查的流程和方法。

对发货方来说，在进行带托运输后，会担心装货空间损失，但由于一直是散箱装货，很少有内部标准化的托盘码垛流程，不少企业会经常要求集保帮助进行货物码托优化设计，尽量多装货。

很多的零售商或供应商，使用大量的外协货车，在散箱装货条件下，货车按重量计费(会造成不少超载现象)，如果转变为带托运输，应该要求货车的报价方式有所改变(例如可以考虑到快速装卸，可以让货车单天使用效率提高，可以多装一到两批货)。但在实际操作过程中，不少报价仍然按照原有的计重方式，造成货主对空间损失比较敏感，这就增加了物流部分的操作难度。

对于实际操作部门来说，很多现有的KPI是和他们的薪酬挂钩的，而自上而下推动的带托运输(很多还是在试运行状态)，需要进行跨部门，深层次的改变， 打破很多习惯性的操作流程(习惯不代表都是好的)，不但难以体现到现有的KPI指标中，甚至在前期会带来一定损害。这样容易造成现场人员的不理解和不配合。

“租赁系统”的缺点是因地区需求不平衡而出现托盘积压，这些积压托盘的移动需要费用。

   托盘共用系统是为了弥补使用托盘运输时所产生的缺点而出现的系统，产业界应积极利用，以提高托盘周转率，在实现低费用托盘运输的同时，减少产业界整体使用托盘中所存在的浪费。

   在迎来了大量生产时代的产业界中，为迅速地大量运输货物有必要也不得不使用托盘。然而，由于木制的托盘居多，所以在制造托盘时，应考虑地球上木材资源的平衡。托盘若能不重复运输，并能在不同的发货者之间循环使用，就可以减少其数量，节省大量的木材资源。

木托盘是近几年使用量大的托盘。可是，如果使用不当往往会造成木托盘的损坏，那么怎样使用木托盘是合理的呢，下面就给大家介绍一下木托盘使用时要注意的地方：

1.在合作叉车做周转时，托盘的额外载荷是要注意的。一般情况下，木托盘的额外动载不能超过2000千克。托盘在码垛运用中，操作工人有时想要提高工作效率，会从底部的托盘直接挑取码垛好的货品，，这样会使动载加倍。事实显示，降低托盘使用次数的直接原因就是超载。

2.木托盘要尽量轻放，避免其落地受力不均造成损坏。但是，实践过程中，轻放是不太可能实践。因此要求木托盘要有较强的抗冲击性。因此增强木托盘质料的耐性至关重要。使用木托盘时需注意的地方有哪些

3.木托盘不要在阳光下暴晒，避免其老化受损，造成使用寿命缩短。由于木托盘质料的一直创新发展，出现的新共聚聚丙烯木托盘慢慢能够运用于各种室外环境。即使长时间的在室外运用也不会轻易老化、变形。

4.合作货架运用木托盘时，对托盘的额外货架载要额外注意，千万不能超载运用。尤其在运用合作贯通式立体货架时，要求较高的托盘跨度。在必要的情况下，根据情形判断需求依据，把钢管添加到托盘的底部，来添加托盘的货架载。