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现在在我们的生活中经常会见到木托盘，托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，下面力华带你来了解一下：

木制托盘的缺陷

其问题主要存在于卫生/洁净度及生产稳定性等方面标准托盘回收。

①木材易受潮、发霉、虫蛀，且无法清洗。此外，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也无法克服木托盘回收厂家。

②由于木材是天然材料，其质量受地域气候等多方面影响，即便是同一批原料，在干湿度、风裂等方面亦难以达到统一标准。

③木制托盘使用寿命较短，常规使用下周转次数约在200—300次。

④同样由于卫生原因（主要是天牛虫的侵害），自1998年期美国及欧盟对中国出口用木制托盘相继发出禁令，木托盘需经熏蒸等方法处理后方可出口。熏蒸所需时间及费用均较大（一般需48小时，费用为成本的20﹪左右）二手木托盘回收，且熏蒸所用药剂（如化钾醇等）又为有害制剂。此外，出口使用后的托盘需由承运商负责运走或作销毁处理。这极大影响了一次性木制托盘的应用。

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不论是自动化的工业，还是一般的产品加工行业都选择实木木托盘来进行货物的周转，托盘的标准化的行驶可以达到约投入资金的目的大量收购二手木托盘。购买标准化实木木托盘的渠道相对容易，而且维修简单，容易回收，还能去节省不少的装运费用。相关的人员曾经做过相关的对比，每一次周转、运输货物过程中，轿车托运使用标准化实木木托盘要比使用非标准化木托盘节约很大的成本。

其实按照低廉的价格进行购买实木木托盘的作用不大。可以这样来分析，虽然它是在短期内是起到了节约成本的效果，但实际上每年它会不知不觉的去花掉公司一大笔资金。一些公司因为只是一次性发货就使用价格便宜的实木木托盘，但由于生产的质量比较低劣，或没有根据正确的货物承载要求进行设计，往往对于运输的货物有一定的影响，造成了很大的损失。

山东力华仓储有出口木托盘，熏蒸木托盘，周转木托盘，物流木托盘，欧标木托盘，美标木托盘，货架木托盘，标准木托盘，国标木托盘，化工木托盘，规格齐全，价格优惠，需要可以联系力华仓储。力华仓储将竭诚为您服务。

托盘,又称栈板、卡板、拍子,是搬运、放置货物的连接垫放物。根据不同的制造材料，可分为木制托盘、塑料托盘、钢制托盘、纸制托盘和复合材料托盘等多种；根据不同的使用需求又可分为长期周转用和一次性使用两类。塑料托盘和钢制托盘基本上均为周转用托盘，纸制托盘为一次性使用托盘，木托盘和复合材料托盘既可生产周转用托盘，也可生产一次性托盘。

托盘的使用在静态时基本可分为垫板用，堆垛和货架使用,其承重要求依次递增。托盘的承载性体现在静载，动载和货架承载三个方面。同一托盘的承载指数在此三方面侬次递减。根据托盘自身的结构，在使用上可分为单面或双面使用,双向进叉或四向进叉。

托盘

木托盘基本上是由横梁、托板和垫块三个主要部分组成：

1、托板：构成木托盘面的叫托板;位于托盘两端的板叫边缘板；

2、垫块：代替起梁作用的长方形体的脚叫垫块；

3、横梁：把托板互相连接起来的构件称之为梁。

对于非手动叉车(电动、燃油、燃气等),所有托盘均适用。而手动液压托盘搬动车及托盘举升车无法与双面托盘配合使用。除叉车外，托盘在设计时亦要考虑所载货物，如产品类型、沉陷性、重量、单位体积、堆码情况等；同时也要适应货架条件，如货架类型、货架承重、搬运方向、放置方向、放置布局等。

从使用方法来看，托盘大致可分为两种，作为运输货物的附属品用后报废的一次性托盘和可以多次反复使用的托盘。运输目的地在海外，回收空托盘要花费高额的费用时，使用一次性托盘的情况较多。

   但是，目前许多国家已不使用一次性托盘。从保护木材资源的角度来看，使用可以多次反复使用的托盘比使用一次性托盘更好。

   托盘作为不可缺少的工具被大量地使用，存在一个很大的缺点，就是运输完成后的空托盘需要返送回发货地的重复运输问题。由此，有人提出以托盘共用系统来解决此问题，即运输完成后的空托盘不用返送回发货地，由多个发货者共用托盘。如果将托盘作为公共器具，在各货主间循环使用便可消除浪费和提率。因此，托盘必须要有超越各行业的界限，适合各类货主使用。也就是说，托盘的规格必须统一。统一的托盘规格是不同行业间率循环使用的关键。

木托盘回收教你木托盘去霉方法： 1、热处理。热处理一般能够杀木材中的昆虫或昆虫幼体。因此理论上其也能够杀霉菌，可是热处理的原理是将木材中的水分提炼到木材外表，而这又会给霉菌的成长环境，因此制作商在热处置的结尾环节加设一个枯燥流程，而这无疑又增加了木托盘的制作成本，因此也形成许多制作商的为了控制成本，不愿意选择。

2、自然风干或蒸汽烘干。蒸汽烘干价格贵。自然风干成本稍低，可是耗时较长。 3、化学药品。如今有一些很好的化学产物能够有用避免霉变的发作，不过*终能否选用，决定权还在用户手中，究竟化学处置能够带来其他方面的难题，特别关于食物、药品等行业。

托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

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